FT-17.html |
| | | ca | | | de | | | en | | | es | | | fr | | | it | | | nl | | | no | | | pl | | | pt | | | ru | | | ro | | | fi | | | sv | | | tr | | | vo | | |
| |  |
| Renault FT Modèle 1917 | |
 |
|
| Czołg FT-17 w muzeum w Saumur | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Francja |
| Producent | Renault |
| Typ pojazdu | czołg lekki |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 2 (dowódca-strzelec, kierowca) |
| Historia | |
| Prototypy | grudzień 1916 |
| Produkcja | 1917 – 1919 |
| Wyprodukowano | ok. 4 000 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy Renault o mocy 39 KM (28 kW) przy 1500 obr./min. |
| Transmisja | mechaniczna |
| Pancerz | z płyt pancernych, nitowany o grubości 6 – 22 mm |
| Długość | 5,00 m (z ogonem) 4,10 m (kadłuba) |
| Szerokość | 1,74 m |
| Wysokość | 2,14 m |
| Masa | 6 700 (wersja z działkiem) 6 500 kg (wersja z karabinem maszynowym) |
| Osiągi | |
| Prędkość | 8 km/h (po drodze) 6 km/h (w terenie) |
| Zasięg | 60 km (po drodze) 45 km (w terenie) |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Rowy (szer.) | 1,80 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 armata Puteaux wz.18 kal. 37 mm (zapas amunicji – 237 szt.) lub 1 karabin maszynowy Hotchkiss wz. 25 kal. 7,92 mm (zapas amunicji – 4800 szt.) | |
| Użytkownicy | |
| Francja, Belgia, Brazylia, Czechosłowacja, Estonia, Finlandia, Hiszpania, Holandia, Iran, Japonia, Jugosławia, Litwa, Polska, Rumunia, Stany Zjednoczone, Szwajcaria, Turcja, ZSRR | |
Renault FT-17 (Renault FT Modèle 1917) — francuski czołg lekki z okresu I wojny światowej
Spis treści |
edytuj Historia
Czołg Renault FT-17 został skonstruowany w 1917 roku. Był to pierwszy czołg o klasycznej konstrukcji - typowej dla prawie wszystkich konstruowanych później do czasów obecnych czołgów. Konstrukcja ta charakteryzowała się przedziałem bojowym (załogi) z przodu, uzbrojeniem w obrotowej wieży i przedziałem napędowym z tyłu. Czołg ten przeznaczony był do wsparcia piechoty, dlatego rozwijał niewielką prędkość. Jego niewielkie rozmiary, będące zaletą, powodowały pewne problemy w pokonywaniu okopów i transzei, co starano się zniwelować za pomocą "ogona" - specjalnej konstrukcji montowanej z tyłu kadłuba.
Wyprodukowano ogółem ponad 3800 czołgów tego typu. Czołgi FT-17 były szeroko używane w bitwach końca I wojny światowej, począwszy od ich debiutu 31 maja 1918. Spośród 2.697 czołgów (wyprodukowanych w czasie wojny) 356 zostało zniszczonych przez artylerię, 13 przez miny, 70 z innych przyczyn. Był najskuteczniejszym czołgiem tej wojny.
Po I wojnie były one szeroko eksportowane - używane były w większości państw posiadających wojska pancerne, często jako ich pierwsze czołgi. Większość z wyprodukowanych czołgów znajdowała się wciąż w służbie jeszcze w chwili wybuchu II wojny światowej, głównie w armii francuskiej, chociaż wówczas były one już przestarzałe.
Renault FT-17 były to także pierwsze czołgi na wyposażeniu Wojska Polskiego. W 1919 w Armii Polskiej gen. Hallera we Francji utworzono 1 Pułk Czołgów, wyposażony w 120 czołgów FT-17. W czerwcu 1919 pułk czołgów razem z armią gen. Hallera, wrócił do Polski, z całym wyposażeniem. Dawało to Polsce czwarte miejsce na świecie pod względem posiadanych sił pancernych. Używane były następnie w wojnie polsko-radzieckiej. W momencie wybuchu II wojny światowej armia polska posiadała 102 czołgi tego typu, użyte w składzie trzech kompanii czołgów lekkich i jako drezyny pancerne.
Podczas wojny zimowej między ZSRR, a Finlandią fińskie wojska dysponowały ok. 30 czołgami Renault FT-17. Oczywiście te już przestarzałe czołgi ustępowały radzieckim BT i T-26.
edytuj Bibliografia
- Adam Jońca, Rajmund Szubański, Jan Tarczyński Wrzesień 1939 Pojazdy Wojska Polskiego Barwa i broń wyd. WKiŁ Warszawa 1990, ISBN 83-206-0847-3
edytuj Plany i modele
- Mały Modelarz: nr 12/1986
edytuj Linki zewnętrzny
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
